Die Frage, ob Autofahren oder Fliegen mehr CO₂ verursacht, lässt sich nicht pauschal beantworten – sie hängt von mehreren Faktoren wie Entfernung, Auslastung und Fahrzeugtyp ab. Dennoch gibt es klare Tendenzen.
1. CO₂-Ausstoß pro Personenkilometer
- Kurzstreckenflug: ca. 250–300 g CO₂ pro Personenkilometer
- Langstreckenflug: ca. 150–200 g CO₂ pro Personenkilometer
- Auto (Benzin/Diesel): ca. 120–180 g CO₂ pro Kilometer – geteilt durch die Anzahl der Mitfahrenden
Bei voller Besetzung kann das Auto deutlich sparsamer sein als das Flugzeug, bei Alleinfahrten oft nicht.
2. Weitere Umweltfaktoren
- Flugzeug: Emissionen entstehen in großer Höhe, was den Klimaeffekt (durch Stickoxide und Kondensstreifen) zusätzlich verstärkt.
- Auto: Neben CO₂ auch Feinstaub und Stickoxide, vor allem in Städten.
3. Beispiele
- Berlin – München (~500 km)
- Flugzeug: ~130 kg CO₂ pro Person
- Auto (1 Person, Benzin): ~90 kg CO₂
- Auto (4 Personen, Benzin): ~22,5 kg CO₂ pro Person
- Berlin – New York (~6.200 km)
- Flugzeug: ~1,2–1,5 Tonnen CO₂ pro Person
- Auto: nicht vergleichbar, da nicht möglich
4. Klimafreundliche Alternativen
- Bahnfahren: oft unter 30 g CO₂ pro Personenkilometer (in Deutschland mit Ökostrom fast klimaneutral)
- E-Auto mit erneuerbarer Energie: deutlich geringer CO₂-Fußabdruck
Fazit: Auf kurzen Strecken ist das Auto – vor allem bei mehreren Mitfahrenden – meist klimafreundlicher als das Flugzeug. Auf langen Strecken bleibt Fliegen aber oft die einzige schnelle Option, hat jedoch den größten Klimaeinfluss. Wer CO₂ sparen will, setzt möglichst auf Bahn oder Fernbus.
Falls du willst, kann ich dir daraus auch eine übersichtliche Vergleichstabelle Auto vs. Flugzeug erstellen, die die Werte auf einen Blick zeigt.